作為近一年多來新能源汽車屆比較有爭議性的車型，蔚來ES8收獲眾多消費者的關注。但不管如何，愿意為其買單的人依然絡繹不絕。那這個新能源汽車造車新勢力造出的車會是怎樣的呢？

蔚來ES8的44.80-54.80萬元的官方售價（補貼后約38萬元起），分6座和7座兩個版本。

續航低，有車主表示蔚來ES8買了后悔死了。蔚來ES8擁有雙電機650馬力智能四驅動系統，百公里加速4.4秒，全系標配最新一代主動式空氣懸掛33.8米 100-0km/h制動距離，由賬面上的數據看來，這款車的性能足夠優秀。但是電機的特點以及電池充電的速度決定了現階段純電動車并不適合長途駕駛，蔚來ES8表現更甚。

官方測試在高速巡航的情況下續航為225km，這意味著到達目的地后很大可能還要進行一次充電。而綜合續航里程(NEDC)也只有355km。雖然蔚來官方有提供一鍵加電服務，但是實際應用中問題多多，對用戶來說諸多不方便。

據工信部測試，蔚來ES8的綜合電耗為21kWh/100km，在眾多新能源車型里屬于偏高一檔，如果按照每度電1.8元的價格來計算，蔚來ES8的百公里成本為37.8元/100km，這當然還沒算公共充電樁的停車費成本。所以綜合來看，使用成本并不會低。

另外蔚來ES8目前OTA還非常初級，其可靠性讓人存疑，日前也發生過ES8在路上行駛突然死機無法動彈的危險事件。總體上，如果和特斯拉model x相比，蔚來在ota和續航方面的差距比較大。ES8這款車在總體的使用中能感覺到設計、用料方面的功底還是不錯的。希望能增大續航，如果綜合續航里程(NEDC)達到400+km的話就非常有競爭力了。