消費者在購買新車前，就常常能夠聽到“油電”混動與“插電”混動兩種車型。其實油電混動和插電混合兩者最直接的區別在于：油電混合動力車型不能外接電源，直接依靠發動機為其充電，而插電式混合動力車型則需要額外使用電源充電。

【油電混合與插電混合還有這幾個區別】

1、上牌問題

油電混動車型不能上新能源牌照，而插電混動車型可以上新能源牌照。意味著，油電混動車型不能享受當地政府的新能源汽車補貼政策，在購買前必須知曉這一點。

2、結構差異

兩者在機構上并沒有明顯差異，都具備發動機、變速箱、電池、電機等機構。不過插電式配備的電池組容量更大，而且多出額外的充電插口。油電混動另外配備一套電機驅動模式，即是平時所聽到的“雙擎版”，而插電混動在這個基礎上增加電池組對電機進行驅動。

3、使用環境

簡而言之，油電只能使用燃油模式駕駛，電池介入通常在堵車頻繁啟停的情況。在高速行駛時，發動機會重新接管控制權，此時省油效果下降。油電混動車型的電池在純電模式下，只能夠維持幾公里的里程。插電車型可以選擇燃油或純電模式，電池組容量比混動大了不少，可以在純電模式下續航50公里以上。

【插電和油電混合哪個好】

在目前階段，可以優先考慮油電混合。插電雖然省油，不過后期的電機與電池維護成本較高，而且需要時常給車輛充電，比較麻煩。如果車主在電池電量用完了不充，燃油模式下油耗會升高。油電混合動力車型價格比插電便宜，而且省去充電的繁瑣，動力、降噪、操縱性能也不比插電式差。

當然，使用需求也決定購買方向。對于長途出行的顯然油電混動車型更加適合，僅僅是城市代步，顯然插電混動也能夠滿足車主的使用需求，更能發揮省油優勢。在技術層面顯然油電混合更加成熟，插電車型的充電樁以及電池維護等都還需要進一步完善。從長遠來看，插電乃至純電，都是未來的必然走勢，插電車型的市場優勢不久就會蓋過油電混動，技術上也必然會得到較大的進步。