11月16日，滴滴正式發(fā)布全球首款定制網(wǎng)約車(chē)滴滴D1。這款以“青果色”作為主打色調(diào)的定制車(chē)由滴滴與比亞迪共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，采用比亞迪刀片電池技術(shù)，NEDC續(xù)航里程418公里。該車(chē)將率先在長(zhǎng)沙試運(yùn)營(yíng)，陸續(xù)推廣到全國(guó)。

據(jù)悉，滴滴D1相比傳統(tǒng)汽車(chē)的種種改變是基于滴滴平臺(tái)上5.5億乘客和上千萬(wàn)司機(jī)的需求，以及百億次出行數(shù)據(jù)，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)出行場(chǎng)景，在車(chē)內(nèi)人機(jī)交互、司乘體驗(yàn)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多方面進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。從功能上來(lái)看，明顯減少了司機(jī)的個(gè)人操作并提升了乘客在用車(chē)過(guò)程中的舒適度，譬如司機(jī)“超級(jí)座椅”、方便乘客上下車(chē)的側(cè)滑門(mén)、迎賓燈、后排大屏幕等等。

關(guān)于后續(xù)運(yùn)營(yíng)方面，滴滴出行科技有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍并無(wú)汽車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)許可，而只允許汽車(chē)租賃。因此可以推斷出滴滴并沒(méi)有做“賣(mài)車(chē)”的打算，只是用于為無(wú)車(chē)司機(jī)提供租賃服務(wù)。其實(shí)這項(xiàng)服務(wù)滴滴早在2018年就曾推出，司機(jī)每個(gè)月只要連續(xù)交納車(chē)輛月供，就可以正常使用該車(chē)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，相當(dāng)于成為了滴滴的專(zhuān)職司機(jī)。

同時(shí)，車(chē)輛發(fā)布會(huì)上小桔科技CEO程維表示：在運(yùn)營(yíng)模式上，將實(shí)現(xiàn)從整車(chē)付費(fèi)到按公里付費(fèi)的轉(zhuǎn)變。以每公里2元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)——這是一種類(lèi)似于“給電網(wǎng)付費(fèi)但你不需要發(fā)電機(jī)”式的思路轉(zhuǎn)變。但換位思考，如果以2元/km的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，車(chē)輛每天營(yíng)運(yùn)里程約為300km，這樣的成本，司機(jī)或許并不容易接受。

不過(guò)，比亞迪這一次又在“做好人”嗎？顯然這一次比亞迪并不是主角，因?yàn)榱髁亢陀脩?hù)都是掌握在滴滴手上的，比亞迪充當(dāng)?shù)闹皇且粋€(gè)硬件供應(yīng)商角色，并且還承擔(dān)了品牌低端化的風(fēng)險(xiǎn)。但按照滴滴出行創(chuàng)始人程維的說(shuō)法，五年這款滴滴D1要普及到100萬(wàn)臺(tái)，也就說(shuō)五年后100萬(wàn)輛比亞迪作為滴滴在路上跑，這其中產(chǎn)生的的影響力你細(xì)品。