9月1日，小鵬汽車宣布在北京等城市推出“電池租賃方案”，消費者可以分別對車身和電池進行購買。對于這個小鵬電池租賃計劃，有人說小鵬上市后有錢了，要回饋消費者了；也有人疑惑這個會不會是個套路呢？

小鵬汽車的這個“電池租賃方案”其實也屬于“金融政策”，幫助車主對小鵬汽車的產品進行二次貸款，一次是對“車身”、另一次是對“電池”，這個方案一定程度上降低了消費者購車門檻。

小鵬汽車電池租賃方案只開一張發票，與之前蔚來對車身、電池分開開票并不相同（畢竟小鵬的車暫時還不能換電），所以車身和電池并沒有明確的“分離”與“定義”。而且需抵押車輛綠本，直至兩次貸款還完方可取回，可提前還款。同時，選擇該方案的消費者上保險時需對補貼后售價上險（包含電池）。所以，這個電池租賃方案其實就是一個全新的金融服務政策，但這個小鵬電池租賃劃算嗎？

先說答案，這個金融政策是一個折中方案，最大優點就是有效降低了消費者的每月月供，并在一定程度上降低了首付，拉長了消費者還款周期。

這里選用電池租賃的三種金融方案，以小鵬G3520i悅享版與P7后驅長續航智尊版兩款車型做基準，通過數據表進行了各環節花費對比。先看三種方案的細則。

1、小鵬汽車最新推出的“電池租賃方案”（30%首付、車身36期、電池84期）

2、小鵬汽車APP上的“小鵬融資租賃低息方案”A（30%首付、36期付款）3.小鵬汽車APP上的“小鵬融資租賃低息方案”B（10%首付、36期付款）

3、小鵬汽車APP上的“小鵬融資租賃低息方案”B（10%首付、36期付款）

*小鵬G3 520i悅享版

*小鵬P7后驅長續航智尊版

在不同的金融方案下，兩款車有不同的首付、月供和最終付款數。由于目前小鵬汽車自有體系的貼息（G36000元、P78000元）存在，顯而易見的是，電池租賃服務在綜合花費上略遜色于另外兩項金融方雖然綜合花費上電池租賃方案略高于另外兩種金融方案，但該方案也有鮮明的閃光點。

電池租賃方案的綜合月供是低于另外兩項的，尤其低于月供10%方案；而在首付款方面，該方案也遠低于“小鵬融資租賃低息方案”A。再加上84個月的電池還款周期，給消費者提供了充足的時間籌備資金、攤薄風險。

對于這個“折中的方案”，雖然首付略高于其他金融方案中的“最低首付”（如10%首付），但由于電池與車身分別付款，因此首付遠低于同比例（如30%首付）金融方案。因為周期足夠長（電池付款周期84個月），新車月供表現也略低于同比例金融方案，更是遠低于“最低首付”的金融方案。