放眼整個混動技術領域，豐田自然是說話有分量的元老。現階段，豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額。其中最為經典的代表莫過于卡羅拉雙擎，其名聲早已打通海內外各大市場。最近有卡羅拉雙擎的車主問，卡羅拉雙擎電池壞了還能開嗎？

事實上，卡羅拉雙擎作為一款油電混合車型，其核心部分就是THS系統，而油電混合車型在低速啟動的時候，是采用電機進行輔助驅動的，因此油耗更低，而當車輛啟動之后，則是由發動機直接進行驅動，并且對電池進行充電。按這樣來看，似乎油電混合車型的電池壞了，還是可以當做燃油車繼續開，但實際上的情況并沒有這么簡單。

因為油電混合車型還得靠E-CVT無級變速來實現動力分配，而這套E-CVT無級變速系統的工作前提就是要有電，如果電池壞了，那么發動機啟動的時候會表現得動力不足，很有可能無法啟動車輛。所以說如果油電混合車型的電池壞了，是沒辦法當做燃油車來開的。

相反插電式混合動力車型是由發動機系統與電池電機系統兩部分組成的，如果電量不足的時候，那么插電式混合動力車型可以以燃油車的形式行駛。如果是電池損壞了，那么就當做電量為0，還是可以以燃油車的形式行駛。只不過由于電池重量負擔，其油耗要比傳統燃油車來得更大。

至于說卡羅拉雙擎電池壞了怎么辦，其實卡羅拉雙擎搭載的鎳氫電池有168個單體數和28個模塊數，它的總電壓是在210.6伏。這個電池在混動的車型中，豐田已經使用了數10年，所以說它的穩定性和可靠性還是值得信賴的。

而且卡羅拉雙擎是有8年和20萬公里的質保，對于家用車來說8年或者20萬公里也差不多到了換車的時間，況且還是一臺混動車型；以目前電池的行情來看，卡羅拉雙擎更換電池的費用大概是3-4萬元左右，如果是過了質保期去更換電池顯然并不劃算。