似乎沒有哪款純電汽車很好地解決了用戶的里程焦慮，即便是電機、電池和軟件技術都是最先進的特斯拉。所以很自然地，車主們會習慣及時把車充滿，以滿足長短途出行需求。不過，特斯拉CEO Elon Musk（埃隆馬斯克）卻在個人社交賬號上提醒車主，不要充電到100%，95%左右最好。這倒是讓不少車主疑惑，為什么特斯拉不建議充滿電。

按照馬斯克的回答是，電池充到90%，或者95%都是沒問題的，甚至100%也沒問題，只是100%后能量回收，制動系統不起作用，車能源效率較低。

關于“能量回收”，指的是當駕駛員松開加速踏板時，整車控制器根據制動踏板的開度，車輛行駛狀態信息以及動力電池的狀態信息來判斷某一時刻是否進行制動能量回收。譬如當動力電池的溫度過低時，不能進行能量回收，根據動力電池的剩余電量決定制動能量回收的大小。

如果動力電池的電量還有很多，比如電量大于90%或95%就不進行能量回收，如果動力電池的電量很少時，就能夠進行正常的能量回收，電池電量在兩者之間時就會限制能量回收的最大充電電流。

而要保證電動汽車的制動穩定性和平穩性，并盡可能多地回收制動能量，延長電動汽車續航里程。如果你將充電限制為80%，這么能量回收制動功能可以利用制動能量回饋給電池，車輛只要啟動就可以得到比80%電量更多的電量。可能是90%也可能95%，但是如果用車之前將電池已經充滿到100%，那么在電能消耗到一定程度之前，回收制動系統無法進行能量回收，電池也就無法獲得更多電能。這也是馬斯克所說的車能源效率利用率低的意思。

其實簡單的理解就是，在電池容量的25%到80%區間進行充電，可以在保證電能夠用的情況下，讓電池容量的損耗降低，延長壽命。

其次，能量回收制動系統可以在不滿電的情況下立刻工作，而不需要等到放電到一定量再開始工作，這樣提高能量使用效率。

此外還有一點，特斯拉電量90%到100%，在超充上面充電需要20分鐘，但是續航只增加50km，時間上來看的話就很不劃算。不止時間，就連電費看起來都很不劃算。