隨著電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”的提速，華為智選也新增新能源汽車品類，通過技術讓出行更加智能、高效、便捷，幫助車企造好車，給消費者帶來更多元化的選擇。在這樣的背景下，華為與賽力斯合作的一款新能源車型——賽力斯華為智選SF5。

從市場上看，賽力斯華為智選SF5搭載的“駝峰“電驅增程技術為用戶提供“有電加電，沒電加油的靈活選擇。當然，除了高性能之外，賽力斯華為智選SF5在外觀設計上也是符合當代年輕人的審美訴求。

外觀動感十足

對于現在的年輕人來說，這款賽力斯SF5的吸引力確實是太高了，高顏值的外觀，也有很高的辨識度，超前衛設計風格也充分滿足了現在消費者對個性化的要求。賽力斯華為智選SF5與市面上現有的很多新能源汽車相比，有著更加細致的工藝，每一處的設計都帶來了很強的質感。

新車前臉無邊界前臉由多個菱形單元排列組成，中網格柵沒有像其他車一樣和大燈連接在一起，前大燈組向上提了一下，一定程度上增加了車頭視覺寬度。整車配備了高感知攝像頭等感知硬件，同時帶有360°全景影像，以及配備有多個高精毫米波雷達。

車側造型運用極速向下傾斜的車頂線條與雄勁上揚的海豚躍動式雙腰線，呈現出蓄勢待發的姿態。同時帶來了極富詩意風格的柳葉風側窗，秉承“Less is more”理念，回歸自然之美。

尾部設計方面，賽力斯華為智選SF5采用的線條簡潔大方，尾燈辨識度很高，同時起到了拉寬車尾視覺寬度的效果，顯得既動感又大氣。

兼顧智能與安全

配置方面，賽力斯華為智選SF5配載的HUAWEI HiCar全場景智能互聯系統，集成了語音交互系統和智能情感引擎，創造出一種全新的人車交互方式，讓車從一個機器，變成一個有生命、有情感的伙伴，這也完全符合未來人車交互方式。人車互動體驗也成為賽力斯華為智選SF5備受關注的原因之一。

在智能駕駛方面，創新性的三屏聯動將海量行車信息有序分屏，屏和屏之間的信息優化組合排列，形成創新性的交互展示方式。駕乘者在行駛過程中無須低頭即可對車輛信息了如指掌，確保了出行便利性和安全性，把高品質產品完美呈現給消費者。

同時，通過運用創新電子電器架構，通過高效系統管理，使賽力斯華為智選SF5可以完成OTA升級。在確保安全性和穩定性的前提下，不斷迭代升級優化，逐步為用戶開啟更多新功能，優化產品體驗，并提供更加優質的系統服務。

超長續航，超快加速

賽力斯華為智選SF5搭載了駝峰電驅增程系統，包含了NEDC效率高于業界4%，達88%的華為DriveONE電驅系統、SERESSEP200前電機、1.5T四缸高效率增程器、動力電池系統等部件，在滿電滿油的狀態下它的NEDC續航里程可達到1000公里、實現4.9s的零百公里加速，兼顧了性能與續航，有著很強的實力。

美團創始人王興帶頭圍觀了華為新車之后說道，特斯拉終于遇到一個技術實力和忽悠能力都旗鼓相當的對手了。

事實上，如果把特斯拉比作是蘋果，那么華為更像是高通。因為蘋果自己研究芯片、自己造手機，但高通只研究芯片沒有自己的手機品牌。而這也是特斯拉與華為的區別，一個自己造車、一個不造車只幫人造車。

簡單來說，除了像車身、車輪、底盤以及座椅等一些硬件之外，其他像智能駕駛、智能電動等這些系統華為都幫你解決。