說到國產(chǎn)新能源車，比亞迪如果是第二那沒人敢認(rèn)第一，在技術(shù)儲備上比亞迪即使放在全球也是領(lǐng)先的。宋PLUS EV是繼宋PRO之后的又一款主力車型，它相比起宋PRO外觀看起來會更加動感一點。這次我們就拿來了宋PLUS EV來為大家分析一下這款車的綜合實力。

在外觀上宋PLUS EV的前臉設(shè)計更有漢的味道，宋PLUS EV采用了“龍臉3.0”的設(shè)計，封閉式的前格柵看起來更有純電車的感覺。雖然宋PLUS EV定位為緊湊級車，但是它的身材在競品中算得上是巨人般的存在。4.7米的車長比競品足足多出了30公分左右，因此宋PLUS EV看起來更加魁梧一點。

內(nèi)飾設(shè)計相比起宋PRO有很大的提升，主要的提升在于內(nèi)飾用料和細(xì)節(jié)設(shè)計?？尚D(zhuǎn)的中控屏設(shè)計依然有搭載，中控臺采用了頗有質(zhì)感的鋼琴烤漆面板，其次門板和中控上的用料也采用了皮革包裹，內(nèi)飾質(zhì)感比確實上升了一大截。空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)行了重新設(shè)計，金屬質(zhì)感強烈的空調(diào)出風(fēng)口令車內(nèi)看起來更加豪華。

相比起外在，真正讓我感到驚喜的是宋PLUS EV搭載的動力系統(tǒng)，平順、有質(zhì)感是我對它的第一印象。宋PLUS EV采用單電機驅(qū)動，最大馬力為184匹，最大扭矩達(dá)到了280牛米。動力參數(shù)看起來沒有其它電動車那么炸裂，但日常使用起來完全夠用。特別是0-80公里以內(nèi)加速，動力可以說是隨叫隨到，大腳油門下去甚至還會有推背感。

宋PLUS EV的續(xù)航能力達(dá)到505公里，快充只需要30分鐘左右就能把電量充至80%。實際體驗中，宋PLUS EV的實際續(xù)航里程能達(dá)到表現(xiàn)的90%（夏季），整體表現(xiàn)很不錯。當(dāng)電量少于30%時，掉電速度會稍快一點。

比亞迪宋PLUS EV缺點有哪些？在我看來它最大的缺點就是中控車機匹配性做得不好，很多APP都不支持豎屏模式，這就導(dǎo)致了有時即使轉(zhuǎn)換到豎屏，但顯示畫面仍然停留在橫屏模式，用起來有點雞肋。其次，高速上比亞迪宋PLUS EV的動力儲備還是稍差一點，再加速能力很一般。