歐拉好貓上市之初就給我留下了很好的印象，漂亮的外觀和精致的內飾設計是我鐘愛好貓的主要原因。不過，在我看來選車可不是一件感性的事，除了有漂亮的皮囊之外，有趣的靈魂也是至關重要的。現在歐拉好貓訂車的人非常多，甚至出現了不夠賣的情況，那么它究竟有什么魅力能吸引這么多人呢？

“復古”是歐拉走的主基調，新車整體采用了大量弧線設計以打造圓滑的復古效果。看見好貓就不禁令我想起了大眾甲殼蟲，不過相比起甲殼蟲的經典，好貓則多出了幾分科技味道。首先前包圍采用的封閉式格柵就證明它是一臺新能源車，為此尾燈被隱藏在了尾窗下方，這種創新的設計還是第一次見到。

如果說歐拉黑貓的內飾是毛坯房，那么好貓的內飾就是現代精裝公寓。好貓的中控臺設計比較簡潔，橫平豎直的線條沒有太驚艷的地方，但總體足夠耐看。好貓采用了時下流行的雙聯屏設計，貫穿式的出風口和精致的金屬撥桿都是車內值得稱贊的小細節。在用料上好貓可謂是下了重本，中控臺和門板內側都采用了高品質麂皮材質進行包裹，高級感十足。

好貓提供了兩種續航車型，繆斯版、維納斯版、雅典娜版的續航能力為401KM，阿波羅版和波塞冬版的續航能力達到501KM。在動力方面，好貓全系都采用了前置永磁同步電機，最大馬力達到143匹，扭矩為210牛米。由于好貓采用長城全新的純電平臺，因此電池包可以防止在車輛底部，這有利于降低車輛重心。

開起來后好貓的平順性表現還是不錯的，雖然整體動力遠不如特斯拉MODEL 3，但是論行駛品質和駕駛舒適性的話，好貓表現一點也不差。在AUTO模式下，好貓會自動控制動能回收系統，通過調整油門踏板的靈敏程度以平衡車輛的動力輸出和能效表現，十分容易上手。好貓的懸掛我認為有提升空間，由于好貓后懸掛采用了扭力梁懸掛，并且懸掛質感偏硬，因此在日常行駛中好貓的的車身跳動會比較明顯。

從2018年成立至今，歐拉已經推出了三款車型，好貓無疑是三款車型中最完善的。好貓的產品力是毋庸置疑的，在設計和動態表現上好貓都有不俗的表現。現在好貓要解決的主要問題是如何提升產能，網上反映歐拉好貓提車周期較長的情況確實有出現，部分已經下訂的準車主甚至還選擇退款。