由于零跑汽車的開山作品零跑S01徹徹底底地失敗了，所以零跑的第二款車型零跑T03承擔(dān)的擔(dān)子就更重了，要挽救零跑，再整那些花里胡哨的東西已經(jīng)沒有意義了，所以零跑T03這款車的研發(fā)站在了實(shí)用主義的角度，企圖先在低端市場(chǎng)站穩(wěn)自己的腳步。

這種策略和打法是成功的，零跑T03吸引到了不少消費(fèi)者，不過隨著買這車的人越多，其他方面的問題就開始浮現(xiàn)了，首先最大的問題就是續(xù)航。

這款車有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池類型，不過工信部的續(xù)航都是403公里。車輛充滿電之后我們從市區(qū)往高速上開，目的地是差不多200公里外的一個(gè)高速服務(wù)區(qū)，那里有充電樁，由于天比較熱，我們還開了空調(diào)。測(cè)試時(shí)交通路況比較好，所以在市區(qū)的平均車速都達(dá)到了50km/h，高速的平均速度則是101km/h。

耗時(shí)將近2個(gè)小時(shí)，我們到達(dá)了這個(gè)終點(diǎn)服務(wù)區(qū)，此時(shí)儀表顯示的續(xù)航還剩19%，這里已經(jīng)不需要復(fù)雜的計(jì)算了，這200公里帶著空調(diào)的路程已經(jīng)消耗了80%的電，這樣的續(xù)航能力只適合在市區(qū)內(nèi)代步使用。

因?yàn)檫@是一款小車，所以走在市區(qū)道路上能給你帶來不小的樂趣，它的動(dòng)力很平淡，但是靈活性非常好，不禁讓人聯(lián)想起了以前的雅力士還有雨燕，甚至比它們還要輕快。

與其他電動(dòng)代步車相比，零跑T03的實(shí)用性更加好，它有一個(gè)多媒體屏幕，這是很多同級(jí)別車所不具備的；它是五門的結(jié)構(gòu)，后排乘客上下車更加方便；在后排靠背立起來的時(shí)候，它的后備箱還有不錯(cuò)的空間可以給你放東西。

不過在走起爛路的時(shí)候，我們?cè)囻{的這款車總是有一些奇怪的聲音從后座或者后備箱的位置傳出來，不知道其他的車有沒有這個(gè)問題了，這個(gè)聲音類似于橡膠與金屬擠壓摩擦發(fā)出來的。

內(nèi)飾需要說一句，一般來說這個(gè)價(jià)位的自主車內(nèi)飾質(zhì)感應(yīng)該能做得挺好的，但零跑T03并沒有，主要是設(shè)計(jì)的觀感上雖然不廉價(jià)，但一摸上去都是生硬的塑料，和新的飛度好像差不了多少。

不過零跑T03在配了這么多東西的前提之下，售價(jià)只要六七萬，性價(jià)比確實(shí)非常高，如果我拿著這樣的預(yù)算去買一輛代步車，我肯定會(huì)選擇一輛二手飛度，原因非常現(xiàn)實(shí)，二手飛度一年后可能還能賣個(gè)五六萬塊，但零跑T03可能只值三四萬。