去年年底，有消息爆出零跑汽車去年整體銷量大漲，準備在今年年底提交IPO上市申請。現如今，車企上市倒也不足以為奇，只是令不少網友不解的是，這零跑汽車是哪個公司旗下的？咋連名字都沒聽過就準備上市了？

零跑汽車其實是2015年由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立，總部位于浙江杭州濱江高新開發區。是一家創新型智能電動汽車品牌，其業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發等。

零跑汽車可以說是一個典型跨界造車者，其創始人朱江明之前是大華股份的創始人之一，一家在全球排名第二的安防監控設備制造企業。零跑汽車也是朱江明的第三次創業。

目前零跑汽車共推出T03（微型車）、C11（中型SUV）、S01（小型車）三款量產車型。其中，T03成為絕對的銷量擔當。去年5月才上市的T03累計2020年全年累計銷量為10,266輛，占零跑汽車去年全年總銷量的90.12%。那這零跑T03電動汽車質量怎么樣呢？

零跑T03作為零跑汽車的第二款產品，定位“高續航智能純電小車”。外觀上T03的設計還是很有料的，盡管車身不那么龐大，但它的外觀造型看起來也算大氣，從側面看上去前低后高的姿態還營造出一個俯沖式的感覺，營造出一定的運動感。

內飾上，簡約大方的中控臺布局讓人看上去都很舒服，而且配色也比較年輕時尚，整體做工工藝倒也還說得過去。

零跑T03的車身尺寸雖然不算很大，但實際使用并沒有那么小，畢竟也是一個5門車，所以相對來說車內也會顯得通透很多，坐上去也不會覺得擠，兩個人用車它的空間絕對綽綽有余，當然人再多點的話，還是局促的。

畢竟微型車的車身尺寸有限，而且前后排的坐墊都設計得比較短，成年人坐上去腿部自然有比較多的懸空，這肯定就很影響乘坐感受了。其次就是也無法避免行駛過程中的噪音影響，但對于一臺價格這么便宜的車子來講，其實這些問題存在也都很正常。

這臺電動機的動力輸出還是相當不錯的，雖然說本身的功率比較小一些，但應付日常家用是很輕松的。平均電耗在12.9kwh/100km左右，續航里程方面在市區短途行駛就沒什么可操心的。

寫在最后

零跑T03作為一臺微型車，車內的空間表現也還可以，整個車子的動力輸出也非常給力，最起碼對于這樣一臺車子來講，這就已經是很不錯了，整個內飾的配置和用料也完全對得起自己的這個價格。不足之處在于空間實用性不高，舒適性、隔音也都比較差，特別風噪不是一般的低。

其實從銷量上來看，零跑T03倒也算給零跑汽車長臉了。要知道，T03所在的細分市場中，已有不少有實力的競爭對手，這其中包括長城歐拉的黑貓、奇瑞的小螞蟻等。在這種情況下，T03能夠實現銷量逐月增長倒也不容易。