車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂CCM*** | 2024-08-20 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CBV*** | 2024-11-27 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-10-22 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-12-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-11-29 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-12-01 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-11-23 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-12-05 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-11-23 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-07-21 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-08-07 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-11-09 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-07-14 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-08-24 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-08-20 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-11-14 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-12-18 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-09-17 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-10-02 | 通過路口遇停止信號時,停在停止線內或路口 | 50 | 2 |
鄂CTA*** | 2024-09-25 | 200 | 6 |
通常來講,一旦發現被拍照了,不管是一次、二次、三次,就說明你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋清楚,我們前面提及的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等“證據”。
被拍照了,一定是違章被攝像了嗎?這可不一定!我們在路上所看到的攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這一類攝像頭的作用,目的是用于記錄車牌、車型、車流量等,有時候,警察同志可以,調取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、車輛越過停止線后還在移動。
在此期間攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照,就表示沒違章嗎?當然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技進步,現在有些電子眼根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規矩”,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,連行人違章都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。