| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯QJ5*** | 2024-10-08 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 未知 |
| 魯AY5*** | 2024-07-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
| 魯AY5*** | 2024-08-03 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
| 蘇JHR*** | 2024-08-01 | 在高速公路（城市快速路）上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 蘇JHR*** | 2024-08-27 | 在高速公路（城市快速路）上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 蘇JHR*** | 2024-10-22 | 在高速公路（城市快速路）上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 魯AY5*** | 2024-10-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
| 魯AY5*** | 2024-10-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
| 蘇G90*** | 2024-11-09 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 蘇G90*** | 2024-08-02 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 浙G57*** | 2024-10-10 | 在高速公路上騎、軋車行道界線的 | 未知 | 未知 |
| 魯BC2*** | 2024-10-02 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 3 |
| 魯B5N*** | 2024-11-03 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 未知 |
| 魯B5N*** | 2024-08-30 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 未知 |
| 滬C7L*** | 2024-10-25 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速未達20%的 | 50 | 3 |
| 滬NB1*** | 2024-07-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-08-31 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-12-09 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-10-28 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 滬NB1*** | 2024-10-26 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，別理是一次、二次、三次，就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家科普一下，文章前面提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在工作。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，必要時，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此期間電子眼每次攝像，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進步，現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，現在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
