車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
魯QJ5*** | 2024-10-08 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 未知 |
魯AY5*** | 2024-07-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
魯AY5*** | 2024-08-03 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
蘇JHR*** | 2024-08-01 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JHR*** | 2024-08-27 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JHR*** | 2024-10-22 | 在高速公路(城市快速路)上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
魯AY5*** | 2024-10-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
魯AY5*** | 2024-10-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
蘇G90*** | 2024-11-09 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇G90*** | 2024-08-02 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
浙G57*** | 2024-10-10 | 在高速公路上騎、軋車行道界線的 | 未知 | 未知 |
魯BC2*** | 2024-10-02 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 3 |
魯B5N*** | 2024-11-03 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 未知 |
魯B5N*** | 2024-08-30 | 騎、軋車行道分界線行駛 | 200 | 未知 |
滬C7L*** | 2024-10-25 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速未達(dá)20%的 | 50 | 3 |
滬NB1*** | 2024-07-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 200 | 6 |
滬NB1*** | 2024-08-31 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 200 | 6 |
滬NB1*** | 2024-12-09 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 200 | 6 |
滬NB1*** | 2024-10-28 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 200 | 6 |
滬NB1*** | 2024-10-26 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 200 | 6 |
實(shí)際上,只要被電子眼“閃”了,別理是一次、二次、三次,就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家科普一下,文章前面提到的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確無誤地捕捉車牌號、違章類型等信息。
被“閃”了,就一定是違章被抓了嗎?其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種電子眼的作用,主要是應(yīng)用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,必要時,警察蜀黍可以調(diào)取這些錄像、照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片才能定性:1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車尾離開停止線后還在移動。
在此期間電子眼每次攝像,就說明在取證一次。別的類型違章,如壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照,就表示沒違章嗎?不是這么簡單,有時閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再一次提醒大家,開車一定要守規(guī)則,別抱僥幸心理,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連鳴笛都可以記錄下來,汽車違章,就更不說的了。