| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩BPK*** | 2024-12-14 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 100 | 6 |
| 閩BPK*** | 2024-11-16 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 100 | 6 |
| 閩BPK*** | 2024-09-28 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 100 | 6 |
| 閩BPK*** | 2024-09-01 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 100 | 6 |
| 粵ABA*** | 2024-09-16 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 粵ABA*** | 2024-10-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 粵ABA*** | 2024-09-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-12-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-11-29 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-10-02 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-07-03 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-07-17 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-08-11 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-08-27 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-12-07 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-08-15 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩E51*** | 2024-07-27 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩e51*** | 2024-08-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩DD8*** | 2024-11-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
一般情況下，只要發現“閃”了一下，甭管是1下、2下還是3下，就代表你已經被記錄了。在這就給大家科普科普，文章前面所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。主要是為了讓監控拍照更清晰，以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們通?？吹降臄z像抓拍監控，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種攝像頭的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警察同志可以，調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一類是違章取證的，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線違章、違法變道等，取證原來都是類似。
沒發現被拍照，就表示沒違章嗎？這也不是！如果光線充足，補光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規，別抱僥幸心理，現在黑科技滿天下，連非機動車違章都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
