| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂FLN*** | 2024-10-15 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-09-30 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-07-20 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-12-16 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-10-30 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-09-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-11-12 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-08-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-08-08 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-07-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-10-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-07-29 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-08-16 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-12-02 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-07-02 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 鄂FLN*** | 2024-09-05 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
| 滬C4R*** | 2024-08-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 3 |
一般來說，只要發現“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就是你的車輛被攝像了。在這里先給車主們科普一下，前面文章所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍照了，就肯定違章被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上看到的攝像抓拍監控，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種，這一類攝像頭的作用，主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警察同志可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后仍在繼續移動。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒發現被拍照，就說明沒違章么？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
