| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯B90*** | 2024-10-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯P20*** | 2024-07-27 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯JVU*** | 2024-08-23 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-07-06 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-06-26 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-12-15 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-10-07 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-11-01 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-08-02 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-08-04 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-08-03 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-09-07 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯JVU*** | 2024-12-02 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯AZR*** | 2024-12-17 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯AP7*** | 2024-11-27 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯P98*** | 2024-10-30 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯P98*** | 2024-07-31 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯P98*** | 2024-11-30 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 蘇ER5*** | 2024-09-19 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 50 | 3 |
| 遼AV6*** | 2024-12-07 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，別理是1下、2下還是3下，就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家科普一下，前面文章提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等信息。
被“閃”中了，就肯定違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察叔叔可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，“閃”1次可能是記錄信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續移動。
整個過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就說明沒違章么？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，黑科技那么多，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
