| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯M33*** | 2024-09-30 | 其他車在高速公路以外超速30%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯M60*** | 2024-09-10 | 50 | 6 | |
| 魯MKT*** | 2024-11-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他｛機動車行駛超過規定時速10％未達20％的｝ | 50 | 3 |
| 魯MKT*** | 2024-10-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他｛機動車行駛超過規定時速10％未達20％的｝ | 50 | 3 |
| 魯M60*** | 2024-08-30 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他｛機動車行駛超過規定時速10％未達20％的｝ | 50 | 3 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，不管是一次、二次、三次，就是你的車被記錄了。不過先給大家解釋清楚，文章前面提及的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等有效信息。
被拍了一下，就一定是違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上看到的攝像抓拍監控，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警方可以，借助這些記錄，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規則，別抱僥幸心理，黑科技那么多，連行人違章都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
