車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
川B·F***8 | 2024-12-08 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
閩A·X***7 | 2024-12-24 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 未知 |
閩AP6*** | 2024-07-18 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-12-09 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-12-04 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-09-29 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-10-11 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-08-24 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-10-21 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-08-18 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-08-22 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-08-14 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-09-20 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-11-24 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-08-13 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩AT5*** | 2024-12-12 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩ATJ*** | 2024-11-22 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩ATJ*** | 2024-12-23 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
閩ATJ*** | 2024-08-18 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭 | 150 | 未知 |
粵AY2*** | 2024-07-25 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
通常來講,只要發現“閃”了一下,甭管是一次、二次、三次,就是你的車被記錄了。在此給大家科普科普,我們前面所提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”中了,一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們在路上所看到的攝像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記,這種電子眼的作用,主要是應用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,必要時,警方可以,借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種,就是違章抓拍,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片才能定性:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此過程中攝像頭每拍一次,就說明在取證一次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?別想得太簡單了!常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術升級,現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,駕車一定要遵守規則,別覺得可以規避抓拍,黑科技那么多,據說現在連行人闖紅燈都可以追究,汽車就更不用說了。