| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵R·8***9 | 2024-12-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 未知 |
| 粵AN2*** | 2024-10-30 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵AN2*** | 2024-11-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵AN2*** | 2024-11-14 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵AN2*** | 2024-10-10 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵A0K*** | 2024-12-14 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A0K*** | 2024-09-17 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A0K*** | 2024-09-30 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A0K*** | 2024-11-23 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A0K*** | 2024-07-31 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 粵SU9*** | 2024-08-05 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-11-03 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-07-22 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-07-30 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-11-05 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-08-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-10-25 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-09-07 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-07-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩D40*** | 2024-11-21 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
通常來講，只要發現“閃”了一下，甭管是1次，還是2次3次，就是你的車被記錄了。不過先給大家科普科普，我們上面所說的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。主要是想讓監控拍照更清晰，以準確獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被拍照了，就一定因為違規被攝像了嗎？不一定的。我們在路上看到的電子攝像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警方可以，借助這些記錄，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖作為依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，連鳴笛都能抓拍到，汽車就更不用說了。
