車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
閩C33*** | 2024-09-05 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-07-03 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-08-06 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-09-14 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-07-08 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-09-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-07-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-07-25 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-07-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-10-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-11-23 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-10-04 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-11-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-12-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-09-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-08-29 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-09-21 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-12-18 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-09-10 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩C33*** | 2024-08-25 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
通常來講,只要發現“閃”了一下,甭管是多少次,就表示你已經被記錄了。在這里先給車主們科普科普,前面文章所說的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等信息。
被“閃”中了,一定是違章被抓了嗎?這可不一定!我們通常看到的攝像頭,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記,這種監控記錄的用途,目的是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有需要時,警察同志可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果連續閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為判斷依據:1、車輛在停止線前;2、汽車越過停止線時;3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章,如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技的發展,現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要“講規矩”,別抱僥幸心理,現在黑科技滿天下,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍到,汽車違章,就更不說的了。