車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂A67*** | 2024-09-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-11-29 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-10-22 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-08-11 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-11-15 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-07-07 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-09-25 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-11-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-12-05 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-07-25 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-08-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-10-07 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-10-31 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-10-28 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-07-14 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-07-08 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-08-30 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-08-15 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-07-15 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
鄂JER*** | 2024-07-20 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
通常來講,只要發現“閃”了一下,不管是多少次,就說明你已經被記錄了。在這里先給車主們解釋一下,前面文章提及的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在閃。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以快速準確捕獲違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據”。
被拍了一下,一定是違章被抓拍嗎?不一定的。我們在路上所看到的攝像頭,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,目的是用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有需要時,警方可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
這個過程中電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒被“閃”,就說明沒違章么?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著科技的發展,現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要守規則,別抱僥幸心理,現在黑科技滿天下,連行人違章都能抓拍到,就更別說車輛違章了。