| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯B0L*** | 2024-09-10 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯BH8*** | 2024-09-11 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 蘇LTX*** | 2024-10-13 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 魯B2C*** | 2024-07-25 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-10-30 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-10-04 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-12-05 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-10-10 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-07-31 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-08-29 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-10-29 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-08-29 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-10-10 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯K55*** | 2024-07-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B0E*** | 2024-07-26 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯KN5*** | 2024-07-21 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯B2C*** | 2024-10-31 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯B2C*** | 2024-12-20 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯B2C*** | 2024-07-19 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯B2C*** | 2024-11-02 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，不用管是1次，還是2次3次，就表示您的車被拍了。在此給大家科普科普，文章前面所說的“閃”，其實是電子眼的補光燈在運行。目的是想讓監控錄像得更清楚，以快速地獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被拍了一下，一定是違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監控，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警察同志可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另一類是違章取證的，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
整個過程中電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發展，現在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
