| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛A5J*** | 2024-11-08 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 浙B6H*** | 2024-07-28 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-09-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-11-06 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-11-26 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-08-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-08-12 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-08-26 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 100 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-07-29 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 浙B6H*** | 2024-11-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 粵DFS*** | 2024-10-14 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-07-17 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-12-06 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-10-30 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-10-20 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-08-15 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-10-11 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-11-11 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 粵DFS*** | 2024-12-14 | 機動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 浙B6H*** | 2024-09-01 | 不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，不用管是1次，還是2次3次，就代表你的車被記錄了。不過先給大家科普一下，文章前面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被拍照了，就一定是違章被記錄了嗎？答案是不一定！我們在路上看到的攝像抓拍監控，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警方可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那很可能中招了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每“閃”1次，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機已經不需要補光，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規則，別抱僥幸心理，現在黑科技滿天下，連行人違章都能抓拍，就更別說車輛違章了。
