車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇EW6*** | 2024-09-13 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇EW6*** | 2024-07-02 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇EW6*** | 2024-11-16 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇B2J*** | 2024-10-22 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
滬C6U*** | 2024-07-17 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
蘇A50*** | 2024-10-27 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇A50*** | 2024-07-06 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
津RKJ*** | 2024-07-03 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
津RKJ*** | 2024-09-11 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
魯Q1Q*** | 2024-12-12 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
蘇AQ5*** | 2024-07-27 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇AQ5*** | 2024-11-08 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇AQ5*** | 2024-10-23 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇AQ5*** | 2024-11-13 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇AQ5*** | 2024-08-01 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇AQ5*** | 2024-12-19 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇AQ5*** | 2024-07-02 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
魯QV1*** | 2024-11-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
魯QV1*** | 2024-09-30 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
魯QV1*** | 2024-12-05 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
通常來講,只要發現“閃”了一下,不用管是1次,還是2次3次,就表示你已經被記錄了。在這里先給車主們科普一下,前面文章提及的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。主要是為了讓監控錄像得更清楚,以快速地獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”了,就一定是違章被攝像了嗎?這可不一定!我們通常看到的電子眼,一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下,這種監控記錄的用途,目的是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,在查案時,警察蜀黍可以借助這些記錄,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很可能中招了。就拿闖紅燈來說,一般需要以下3張照片作為依據:1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。其它的例如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照,就說明沒違章么?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技的發展,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能記錄得下來,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要“講規矩”,別抱僥幸心理,黑科技太多了,連行人違章都能抓拍,汽車違章,就更不說的了。