| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇A39*** | 2024-07-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A39*** | 2024-12-23 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇JB0*** | 2024-11-16 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 1 |
| 蘇JB0*** | 2024-07-30 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 1 |
| 蘇JB0*** | 2024-12-06 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 1 |
| 蘇JB0*** | 2024-09-13 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 1 |
| 蘇JB0*** | 2024-12-09 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 1 |
| 蘇JB0*** | 2024-08-09 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-11-14 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-10-19 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-12-24 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-09-22 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-10-04 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-07-19 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-11-29 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇JB0*** | 2024-07-04 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇A39*** | 2024-11-28 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇JB0*** | 2024-10-16 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇JB0*** | 2024-12-01 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇JB0*** | 2024-08-01 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，不用管是多少次，就表示你的車被記錄了。在這就給大家科普科普，我們前面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等“證據”。
被拍照了，就一定是違章被抓拍嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警察同志可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技的發展，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，現在黑科技滿天下，連鳴笛都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
