| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 渝D06*** | 2024-10-16 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A6M*** | 2024-06-30 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-07-18 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-11-17 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-07-24 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-08-05 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-08-10 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-07-12 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-10-24 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-12-15 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-09-10 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D79*** | 2024-09-22 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D06*** | 2024-08-02 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D06*** | 2024-08-07 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D06*** | 2024-10-15 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A90*** | 2024-09-06 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A90*** | 2024-11-06 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A90*** | 2024-09-07 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A90*** | 2024-09-09 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝A90*** | 2024-10-17 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
實際上，只要被攝像頭拍了，不用管是1下、2下還是3下，就是你的車被記錄了。在此給大家解釋清楚，我們前面提及的“閃”，其實是電子眼的補光燈在閃。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”了，就肯定違章被記錄了嗎？不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，必要時，警方可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其他諸如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就沒有違章風險嗎？這也不是！如果光線充足，補光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現(xiàn)在有些攝像機壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規(guī)矩”，一定不能靠運氣，現(xiàn)在黑科技滿天下，連非機動車違章都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
