車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
遼CD0*** | 2024-08-05 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的 | 未知 | 未知 |
遼CD0*** | 2024-10-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的 | 未知 | 未知 |
遼CD0*** | 2024-08-31 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的 | 未知 | 未知 |
一般情況下,只要發現“閃”了一下,不用管是多少次,就表示你的車被記錄了。在此給大家解釋一下,前面文章所說的“閃”,其實是電子眼的補光操作。目的是為了讓監控錄像得更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被“閃”了,就一定因為違規被攝像了嗎?不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像頭,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記,這一類攝像頭的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有時候,警察同志可以,借助這些記錄,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后仍在繼續移動。
這個過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。別的類型違章,如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?這也不是!常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有很多攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規矩”,別覺得可以規避抓拍,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍到,汽車違章,就更不說的了。