| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇A6Q*** | 2024-12-01 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段，不減速行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇A6Q*** | 2024-07-06 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段，不減速行駛的 | 50 | 未知 |
| 魯KNT*** | 2024-10-05 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
| 魯KNT*** | 2024-10-25 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
| 蘇BDJ*** | 2024-07-19 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段，不減速行駛的 | 50 | 未知 |
| 蘇A50*** | 2024-07-02 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段，不減速行駛的 | 50 | 未知 |
| 魯C03*** | 2024-11-26 | 未知 | 3 | |
| 魯B73*** | 2024-11-03 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
| 魯B73*** | 2024-07-10 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
| 魯B73*** | 2024-11-13 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
| 魯B73*** | 2024-11-17 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
| 魯B73*** | 2024-07-07 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
| 魯B73*** | 2024-12-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路行駛超過規定時速20%以上未達到50% | 200 | 6 |
| 魯QSG*** | 2024-07-14 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯QU5*** | 2024-11-02 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯QU5*** | 2024-12-25 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 魯Q61*** | 2024-12-15 | 其他車在高速公路超速20%以上不足50% | 200 | 6 |
| 蘇NU0*** | 2024-12-10 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 魯DJ3*** | 2024-10-19 | 其他機動車在高速公路上超速10%以上不足20% | 200 | 3 |
| 魯Q5T*** | 2024-11-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不足20% | 200 | 3 |
一般來說，只要發現“閃”了一下，甭管是一次、二次、三次，就代表你的車被記錄了。在這里先給車主們科普一下，我們前面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”中了，就一定因為違規被攝像了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的電子眼，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種電子眼的作用，目的是記錄車牌、車型、車流量等，必要時，警方可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就代表沒有違章嗎？當然不是，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機已經不需要補光，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，開車一定要守規則，別覺得可以規避抓拍，現在很多不為人知的黑科技，連行人違章都可以追究，汽車就更不用說了。
