| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩HT7*** | 2024-09-23 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩HNU*** | 2024-07-01 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
| 閩HNU*** | 2024-09-14 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
| 閩HNU*** | 2024-10-11 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
| 閩HNU*** | 2024-08-20 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
| 閩JDC*** | 2024-09-06 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩JDC*** | 2024-07-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩JDC*** | 2024-07-22 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩JDC*** | 2024-11-27 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩JDC*** | 2024-07-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩JDC*** | 2024-10-31 | 機動車違反禁止標線指示的 | 150 | 3 |
| 閩H18*** | 2024-11-01 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 粵BB6*** | 2024-07-21 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 粵BB6*** | 2024-10-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 浙FC9*** | 2024-06-30 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 閩D88*** | 2024-10-09 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩H18*** | 2024-10-04 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
| 閩H18*** | 2024-09-19 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
| 閩HJ5*** | 2024-08-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
| 閩HJ5*** | 2024-09-23 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 150 | 6 |
實際上，只要發現“閃”了一下，別理是1次，還是2次3次，就說明你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋一下，文章前面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”中了，就一定因為違規被攝像了嗎？不一定的。我們通常看到的攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，必要時，警察同志可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？當然不是，有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，黑科技那么多，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
