| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂K53*** | 2024-08-01 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-10-12 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-10-19 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-09-11 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-11-30 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-10-07 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-08-25 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-12-10 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-10-14 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-11-25 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-08-05 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-09-21 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-12-12 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-09-30 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-11-16 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-12-13 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂K53*** | 2024-12-04 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 皖SC2*** | 2024-07-07 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不到20%的 | 100 | 6 |
| 川AG5*** | 2024-11-25 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 蘇EA5*** | 2024-09-14 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 50 | 3 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，別理是多少次，就代表你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，我們上面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是想讓監控拍照更清晰，以快速地獲取車輛類型，車牌號，違章情況等信息。
被“閃”了，就肯定違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們通?？吹降臄z像抓拍監控，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有時候，警察同志可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。就拿闖紅燈來說，一般至少需要3張圖片才能確定：1、車輛到達停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒感覺到拍照，就代表沒有違章嗎？別想得太簡單了！有時閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有部份電子攝像頭已經不需要補光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
