| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 皖SU9*** | 2024-09-01 | 未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 豫NJS*** | 2024-09-09 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 10 | 未知 |
| 豫AF1*** | 2024-10-13 | 在高速公路路肩上行駛 | 200 | 未知 |
| 豫A2V*** | 2024-12-12 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 10 | 未知 |
| 津DZZ*** | 2024-12-25 | 在高速公路的路肩上行駛的 | 200 | 未知 |
| 皖S9X*** | 2024-07-20 | 未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 浙F9M*** | 2024-11-04 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 豫A33*** | 2024-08-28 | 在高速公路路肩上行駛 | 200 | 未知 |
| 豫A33*** | 2024-12-06 | 在高速公路路肩上行駛 | 200 | 未知 |
| 豫A33*** | 2024-12-17 | 在高速公路路肩上行駛 | 200 | 未知 |
| 魯R2V*** | 2024-08-05 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 20 | 未知 |
| 遼A9U*** | 2024-10-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 皖SU9*** | 2024-08-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 100 | 未知 |
| 皖SE6*** | 2024-12-18 | 未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 皖SU9*** | 2024-10-31 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 100 | 未知 |
| 皖SAD*** | 2024-10-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%未達20%的 | 100 | 3 |
| 蘇JRZ*** | 2024-11-09 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 皖SU9*** | 2024-11-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 100 | 未知 |
| 蘇JRZ*** | 2024-09-16 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 魯A82*** | 2024-12-05 | 其他機動車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20% | 50 | 3 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，別理是一次、二次、三次，就表示你的車被記錄了。在此給大家科普科普，前面文章所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被拍照了，就肯定違章被記錄了嗎？不一定的。我們通常看到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，必要時，警察蜀黍可以借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另一類是違章取證的，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照，就說明沒違章么？當然不是，有時閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭已經不需要補光，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規矩”，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，連鳴笛都能抓拍，汽車就更不用說了。
