| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂A85*** | 2024-09-01 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-11-23 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂A25*** | 2024-08-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 浙G31*** | 2024-10-13 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈指示通行的 | 未知 | 6 |
| 鄂A12*** | 2024-12-05 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂HF3*** | 2024-10-20 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂HF3*** | 2024-12-19 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂HF3*** | 2024-12-24 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂HF3*** | 2024-12-14 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂HF3*** | 2024-07-13 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A12*** | 2024-10-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-12-19 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-08-08 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-08-15 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-12-19 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-09-26 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-07-15 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-06-30 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-08-23 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A85*** | 2024-10-13 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
一般來說，只要被電子眼“閃”了，不管是多少次，就代表你已經被記錄了。不過先給大家解釋一下，文章前面提及的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓監控拍照更清晰，以快速準確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被“閃”了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們在路上看到的攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種監控記錄的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，必要時，警察同志可以，調取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果閃了多次，那很可能中招了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
