| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵Y4W*** | 2024-10-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 150 | 6 |
| 粵Y4W*** | 2024-08-08 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 150 | 6 |
| 粵YU7*** | 2024-08-17 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 150 | 6 |
| 粵YU7*** | 2024-07-24 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 150 | 6 |
| 粵H53*** | 2024-07-20 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-31 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-04 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-08 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-06 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-01 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-07-18 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-09-17 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-11-23 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-04 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-07-19 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-19 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-14 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-16 | 機動車行駛超過規定時速50%以下的 | 150 | 3 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，甭管是1次，還是2次3次，就是你已經被記錄了。在這就給大家解釋清楚，前面文章提及的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被拍了一下，就肯定違章被記錄了嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的電子眼，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警方可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果連續閃幾次，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此期間攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其它的例如壓線違章、違法變道等，取證原來都是類似。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技進步，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規則，別抱僥幸心理，現在黑科技滿天下，連鳴笛都可以追究，汽車就更不用說了。
