電動車駕駛員騎行過快與右轉(zhuǎn)汽車相撞，責(zé)任歸屬問題成為焦點。在這種情況下，關(guān)鍵在于判斷事故責(zé)任的主次。根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，當(dāng)電動車以過高速度碰撞右轉(zhuǎn)汽車時，責(zé)任通常會傾向于電動車駕駛員。因為電動車在碰撞時未能減速或避讓右轉(zhuǎn)汽車，依法可被視為主要責(zé)任方。此外，若電動車違反交通規(guī)則（如闖紅燈）導(dǎo)致事故，則其責(zé)任更加明顯。

在道路交通規(guī)則中，強調(diào)了機(jī)動車與非機(jī)動車應(yīng)相互尊重、遵守規(guī)則的原則，因此在責(zé)任認(rèn)定中，常會考慮到電動車是否符合相應(yīng)法規(guī)。如果電動車超速駕駛、不按交通信號燈指示行駛等違規(guī)行為導(dǎo)致碰撞，責(zé)任將更多地傾向于電動車駕駛員。

最終責(zé)任劃分和理賠標(biāo)準(zhǔn)則需由交警根據(jù)現(xiàn)場情況及相關(guān)證據(jù)來進(jìn)行裁決。無論是通過私下協(xié)商還是報警處理，最終目的都是明確責(zé)任，并據(jù)此確定理賠方式。因此，對于電動車騎行速度過快與右轉(zhuǎn)汽車相撞的情況，責(zé)任的界定將取決于駕駛員的操作行為以及是否遵守道路交通法規(guī)。