電動(dòng)車駕駛員騎行過(guò)快與右轉(zhuǎn)汽車相撞，責(zé)任歸屬問(wèn)題成為焦點(diǎn)。在這種情況下，關(guān)鍵在于判斷事故責(zé)任的主次。根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，當(dāng)電動(dòng)車以過(guò)高速度碰撞右轉(zhuǎn)汽車時(shí)，責(zé)任通常會(huì)傾向于電動(dòng)車駕駛員。因?yàn)殡妱?dòng)車在碰撞時(shí)未能減速或避讓右轉(zhuǎn)汽車，依法可被視為主要責(zé)任方。此外，若電動(dòng)車違反交通規(guī)則（如闖紅燈）導(dǎo)致事故，則其責(zé)任更加明顯。

在道路交通規(guī)則中，強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車應(yīng)相互尊重、遵守規(guī)則的原則，因此在責(zé)任認(rèn)定中，常會(huì)考慮到電動(dòng)車是否符合相應(yīng)法規(guī)。如果電動(dòng)車超速駕駛、不按交通信號(hào)燈指示行駛等違規(guī)行為導(dǎo)致碰撞，責(zé)任將更多地傾向于電動(dòng)車駕駛員。

最終責(zé)任劃分和理賠標(biāo)準(zhǔn)則需由交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及相關(guān)證據(jù)來(lái)進(jìn)行裁決。無(wú)論是通過(guò)私下協(xié)商還是報(bào)警處理，最終目的都是明確責(zé)任，并據(jù)此確定理賠方式。因此，對(duì)于電動(dòng)車騎行速度過(guò)快與右轉(zhuǎn)汽車相撞的情況，責(zé)任的界定將取決于駕駛員的操作行為以及是否遵守道路交通法規(guī)。