新能源汽車中的PTC系統(tǒng)是否需要始終保持開(kāi)啟呢？這個(gè)問(wèn)題牽涉到新能源汽車的節(jié)能與舒適性之間的平衡。PTC作為空調(diào)的熱源，在快速加熱、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及制造成本低等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在能耗較高的缺點(diǎn)。在冬季寒冷天氣下，PTC系統(tǒng)通常會(huì)耗費(fèi)大量電量，進(jìn)而影響電動(dòng)汽車的續(xù)航表現(xiàn)。因此，是否需要常開(kāi)PTC系統(tǒng)成為一項(xiàng)需要權(quán)衡的考慮。

一些車型采取了PTC與熱泵相結(jié)合的方式，利用PTC快速產(chǎn)生熱量來(lái)升溫，再切換到更節(jié)能的熱泵系統(tǒng)來(lái)保持恒溫，從而降低對(duì)電量的消耗。此舉不僅滿足了車內(nèi)舒適度的需求，還在一定程度上緩解了續(xù)航里程受損的問(wèn)題。同時(shí)，新能源汽車的控制單元和動(dòng)力電池的冷卻水也發(fā)揮一定作用，提供部分車內(nèi)制熱效果，減輕了對(duì)PTC系統(tǒng)的依賴。

總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車的PTC系統(tǒng)在寒冷季節(jié)使用時(shí)需要謹(jǐn)慎考慮。在確保舒適度的前提下，合理利用節(jié)能技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整PTC系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，將對(duì)續(xù)航能力和能源消耗都起到一定的平衡作用。