導(dǎo)讀：車主指南整理了輪圈保養(yǎng)方法的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡(jiǎn)單，鑄模耐用，成為成本最低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復(fù)雜和精致。

根據(jù)制造材質(zhì)的不同，常見的輪圈有鐵質(zhì)和鋁質(zhì)兩大類，它們各自的特點(diǎn)如下：

普通鐵圈與普通鋁圈比較，鐵圈韌性好，硬度差，鋁圈則相反，硬度好但韌性差。所以駕駛?cè)藭?huì)發(fā)現(xiàn)在路上坑洞的蹂躪之后，鐵圈并沒有什么變化，會(huì)在接近100km/hr的速度下開始抖動(dòng)，因?yàn)樗怯蓻_壓而成，輪廓、質(zhì)量配重就不精準(zhǔn)，必然造成轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不平衡而抖動(dòng)。　　

為加強(qiáng)剎車系統(tǒng)散熱，而留有許多的散熱孔，同時(shí)又減弱了鐵圈強(qiáng)度，使得受到撞擊時(shí)抗變形能力變差。但是沖壓生產(chǎn)成本低是其主要優(yōu)點(diǎn)，在基本車型上多配備鐵圈。　

鋁合金輪圈的特點(diǎn)

鋁合金輪圈除了有堅(jiān)固耐用、美觀的優(yōu)點(diǎn)，它還有省油、散熱好且真圓度好等優(yōu)點(diǎn)。

1、散熱好：鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍。散熱效果好，剎車盤和剎車卡鉗能保持優(yōu)良的制動(dòng)性。長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，也能讓輪胎保持在適當(dāng)?shù)臏囟龋馆喬ゲ灰桌匣黾訅勖档捅サ臋C(jī)會(huì)。

2、真圓度好：精度高達(dá)0.05mm，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性能佳，有利于消除方向盤抖動(dòng)和輪胎偏磨現(xiàn)象。

3、省油：平均每個(gè)鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg，一輛車用5個(gè)便減輕10kg重量。根據(jù)日本實(shí)驗(yàn)，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L汽油。而美國汽車工程師學(xué)會(huì)發(fā)表的研究報(bào)告指出，鋁合金輪圈雖然比一般鋼輪圈貴，但每輛汽車跑到2萬公里時(shí)，其所節(jié)省的燃料費(fèi)便足夠抵回改裝輪圈的成本。

鍛造鋁合金的密度比鑄造鋁合金大，而且材質(zhì)分布均勻，因此鍛造輪圈剛性會(huì)強(qiáng)一些。　

鋁圈一般無高速行駛抖動(dòng)現(xiàn)象，因?yàn)槭氰T造成型，需檢測(cè)內(nèi)部空孔，及毛胚外車削加工，輪廓與質(zhì)量精確度較高，結(jié)果轉(zhuǎn)動(dòng)平衡比鐵圈好。而且鋁圈的重量輕，可制作得比鐵圈厚，也對(duì)車輛的加速性能有加分效果。另外鋁合金的散熱能力要比鐵圈好，也會(huì)對(duì)剎車性能加分。

長(zhǎng)途跋涉之后，理應(yīng)對(duì)輪胎輪圈進(jìn)行清洗保養(yǎng)，不論是鐵圈或鋁圈，都應(yīng)該定時(shí)檢查是否有變形受損，是否需更換，否則可能會(huì)造成剎車遲緩、輪胎的異常損耗等問題，影響行車安全。