導讀：車主指南整理了汽車保養 火花塞類型的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

改裝火花塞是提升汽車動力性能的一種簡便方式，在實際中應用很普遍。大多數情況下，都是將原車的火花塞升級為更高級別的火花塞類型，以達到動力提升的目的。所以，選擇一款優質的火花塞是關鍵的一步。

火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。

使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被采用：標定的數值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱性能越好。

選擇火花塞可依據發動機的壓縮比讓發動機更穩定NGK火花塞及ESE火線、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因為動力提升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應該提高一度使用6度火花塞。

目前，白金火花塞已經很普及，而銥合金火花塞已經有廠家開始在裝車時使用。銥合金火花塞有更好的點火性能，導電能力、硬度都高于白金火花塞，但價格也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發動機運轉更順暢、提速更快。

改裝用火花塞多采用針式電極。針式電極點火位置準確、點火穩定、工作電壓相對較低，發動機啟動容易，所以特別受到玩車人的關注。

銥合金火花塞的價格線差距很大，從幾百元到幾十元都有選擇。車主可根據車輛改裝情況、自己的經濟能力做出選擇。

注意：不論是常規的檢查更換還是特地為改裝進行，火花塞的選擇必須是成套的，即原車是幾缸發動機，帶有幾個火花塞，此時就需要選擇幾個新的火花塞，保證性能的穩定。