導讀：車主指南整理了怎樣確定自動變速箱油ATF型號的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

怎樣確定自動變速箱油ATF型號？

車輛的自動變速箱比手動變速箱技術復雜，變速箱制造商對ATF油品的要求千差萬別。ATF油對自動變速箱的正常工作至關重要。ATF油品型號有很多種，型號不同摩擦系數也不同。某些汽車廠家是根據汽車變速器的技術指標選擇有針對性的油品，使用這樣的油品可以保持變速器良好的機械性能，延長壽命。

目前，應用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONII和III型。福特汽車公司使用的是F型自動變速器，油的型號不同，其摩擦因數也不同。

如果規定使用DexronII型自動變速器油而錯用了福特F型自動變速器油，會使自動變速器發生換檔沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現象；反之，規定用福特F型自動變速器油而錯用了DexronII型自動變速器油，則會出現自動變速器的離合器、制動器打滑，加速摩擦片的早期磨損。

我國目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生產)，ATF-F型油(福特生產)，我國研制的8號（主要用于各種小轎車液力自動傳動系統）及6號油（主要用于發動機車和載重汽車的液力變矩器等）等。中國車系的自動檔車，可以選用8號油也可以用DEXRON-Ⅱ；日本、歐洲車系，推薦使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；美國車系大多使用DEXRON-Ⅱ；福特轎車則通常應選用ATF-F型號。

DEXRON標準是根據美國通用汽車公司(GM)的標準來劃分的：分為DEXRONI、DEXRONII、DEXRONIII等，越往后質量等級越高。DEXRON標準是應用最廣泛的標準，性能要求包括：低溫流動性、高溫氧化性、抗泡和氣體釋放性、橡膠密封相容性等。

D6(DexronVI)是低粘度的ATFD4版本，專為CAFE測試中達到更好的燃油效率設計的，D6對于傳統ATF定則采用不同的方法。傳統ATF起始于7.5cSt允許的粘度損失下降到5.5cSt，而D6流體粘度從起始于不少于6.4最低降至不低于5.5cSt。

DEXRON標準級別越高越滿足的不同的變速箱的要求，并且符合的變速箱要求更多。III是兼容II的，D6也能用于D3所推薦的變速器（除部分手動變速器以外）。

Dexron–美國通用公司于1967年制定的ATF，也是全球最具影響力的ATF標準。

DexronII–美國通用第二代ATF，在粘度和抗氧化方面有所改進，可以替代早期Dexron。

DexronIIE–美國通用的改良型ATF，主要是應付當時各車廠推出的電控變速箱。

DexronIII–美國通用第三代ATF，適合于早期的電控變速箱，全球使用廣泛的ATF。

DexronIII(H)–美國通用2003年，在DexronIII基礎上改良的高效抗磨ATF。逐步取代DexronIII。

Dexron-VI–美國通用于2006年公布的最新型ATF，主要應用于6-7速的電控變速箱，也是將來ATF發展的方向。可以替代DexronIII，但價格非常高。

另：福特/FORD的美規(MERCON)標準

Mercon–福特于1987年制定的ATF，可替代早期的ATF，但不用于TypeF.

MerconV–福特于1997年制定的ATF，現在很多福特汽車都使用這個型號的ATF。

MerconVI/SP-福特最新的ATF，目前只是在少數的新型5-6速自動變速箱使用。