導讀：車主指南整理了油路清潔方法簡介的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

我們常說，優質油品比較清潔，內含雜質少，使用優質油品可以減少配件磨損。確實如此，但這不是絕對的，不僅僅是油品本身的問題，加上外界顆粒雜質等，即使有濾清器，也會導致油路出現堵塞等故障，我們該如何處理這種問題呢？

1、更換汽油濾清器

檢查汽油濾清器是否堵塞。現代汽車使用的汽油濾清器，多采用紙質濾芯，用硬塑料封閉，為易耗品。實踐證明，當汽車行駛一定里程（2000030000km）后，出現車速下降，最高車速僅能達到607Okm/h，發動機運轉不平穩等現象，多為汽油濾清器堵塞所致。

發現汽車行駛無力，應及時檢查汽油濾清器，按原廠規定更換新品。 濾清器堵塞后，濾芯的阻力增加，燃油流動不暢，造成濾清器內的燃油液面升高，如果濾清器采用透明塑料外殼，從濾清器外殼可以觀察到內部油面上升情況。通過觀察油面上升情況，可以判斷濾清器是否堵塞。如果濾清器采用金屬外殼，應拆下油管，通過泵油檢查供油量大小來判斷濾清器是否堵塞。

2、油箱的清洗

油箱的常見故障為通風裝置工作不良或油箱臟等。 燃油箱材料是用聚乙烯吹塑成形，它具有防銹且重量輕的特點，它有兩根夾緊帶固定在車身的后部。燃油箱的安裝情況如下：

（1）拆裝燃油箱，順序如下： 拆去電瓶搭鐵線； 排空燃油箱； 拆下燃油表傳感器蓋，并抽出吸油管、回油管及燃油表電線，小通氣管； 拆下連接軟管； 松開夾緊帶，使油箱下沉； 將大通氣管拔下，取下油箱。 安裝的順序與拆卸時相反。

（2）燃油表傳感器的拆裝： 拆下油箱蓋板（行李箱地毯下）； 抽出吸油軟管、回油管和通氣管； 拔下汽油表導線插頭； 旋開環形大螺母，取下汽油表傳感器。 安裝時，應注意其方向。傳感器上的記號應朝向行駛方向。

（3）油箱的清洗和檢查：燃油箱經過較長時間的使用或加入不清潔的燃油后，油箱底部就會聚積沉淀物和水，應定期進行清洗，清除油箱內的沉積物和積水。清洗的方法如下： 將卸下的油箱搬到安全的地方，晃動油箱將剩余的油水從附件孔中排出； 用蒸汽或清水洗滌油箱，晃動油箱徹底清除沉淀物，將油箱內部的水全部從附件孔中排出，用壓縮空氣或自然通風將其吹干； 發現金屬油箱內部銹蝕時，應將其清除干凈，重新鍍鑄、掛錫或噴涂環氧樹脂；銹蝕嚴重應予以更換。

（4）金屬油箱的焊補：當油箱發生滲漏時，可采用焊補方法修理，具體如下：

a.壓力法是將油箱其他出口全部堵住，僅留下加油口，然后把油箱放入水中，將壓縮空氣吹人油箱，使油箱內保持一定的氣壓，如某處有氣泡冒出，說明該處滲漏。

b.滲漏法是將油箱出口堵住，裝滿肥皂水，把油箱放人清水中。如發現某處有肥皂水滲入水中說明該處滲漏。 油箱的滲漏部位，可用錫焊法或氧焊法進行修復。

采用焊補法時，必須將油箱徹底清洗。 可用肥皂水加熱后進行清洗。然后再用壓縮空氣吹干。焊補時，先用焊槍對滲漏處加熱35min，確認油箱內存油氣不會燃燒后方可進行焊補。為防止意外，應把油箱加油口對向無人方向。焊后在焊補處應涂漆防銹。

3、油氣分離器

油氣分離器的作用是：排除燃油中的氣泡，防止發生氣阻；緩沖浮子室燃油與來油之間的溫差，避免熱油突遇溫差很大的冷油產生爆發性蒸發，導致混合氣過濃，甚至使發動機“淹死”。 汽油泵輸送的燃油由進油管進入油氣分離器，經濾網過濾后自出油管流出，再通過軟管和浮子針閥進入化油器室，若燃油中含有氣泡，則由于氣體比重較輕，將由上方的回流管流回油箱。

油氣分離器的常見故障為堵塞，屆時需更換。更換時，需注意油氣分離器各管接頭接法，其接頭方向如下： 板結構型的管接頭：無標記的通向化油器；有箭頭標記的來自燃油泵；R標記的通向油箱（回油管）。為避免汽車在高溫環境中行駛時，因氣阻和熱滲而發生故障。新型轎車普遍使用油氣分離器。