導讀：車主指南整理了奔馳車發動機異響是什么原因的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

有用戶提出疑問，奔馳車發動機變速時振動會很大，到底是什么原因，下面是專家給予的解答。

故障現象：發動機在運轉時，有“嗖、嗖、嗖”樣的異音，而且變速時振動過大。

故障檢修：為了確認故障癥狀，即起動發動機試驗，在怠速運轉狀態，異音很小，不大能聽清楚，但是在怠速運轉狀態空調開關一撥到ON，瞬間就產生“嗖、嗖、嗖”的皮帶打滑聲?？照{壓縮機皮帶打滑是發動機產生異音的原因。打滑的原因不外乎皮帶老化、皮帶張緊輪不良、張緊輪調節器不良等。

在檢修過程時，檢查變速的振動狀況，可從N檔位向R檔位、D檔位變換檔位或者在行駛中換檔都可以。進行行駛試驗，從3檔向4檔升檔時以及從4檔向3檔降檔時，變速振動較小，1檔與2檔之間的升檔和降檔，2檔與3檔之間的升檔和降檔振動較大。變速時振動大的原因是驅動軸的香蕉連軸節折裂或老化，或者是自動變速器優雅過高以及內部零件損壞。

首先尋找變速振動大的原因，反復操作變速選擇桿，確認變速振動狀態。試驗結果，從N檔位向D檔位變換時，離合器締結的瞬間產生“咕嗤”一聲，振動之后又“喀嚓”一聲，在駕駛席上也能清晰地確認。如果說這種聲音是自動變速器產生的，則非常不好理解。馬上把車子舉升起來，用于轉動驅動軸一試，手左右擺動就可以聽見“咔嚓、咔嚓”的小響聲。拆下驅動軸，發現橡膠聯軸節變形得將裂開了。

經以上檢修結果來看，可以更換空調壓縮機的驅動皮帶，張緊輪調節器和皮帶張緊輪以及損壞的零件。如因變速時產生的聲響，可以更換驅動軸橡膠聯軸節。

更換結束后可以測試行駛，結果發動機異音完全消除，從N檔位向行駛檔位切換時以及行駛中換檔振動也完全消除了，車輛才算修理完成。

車輛一旦出現故障，不能盲目拆裝零件，一定要去專業的維修點修理。