導讀：車主指南整理了冬季汽車啟動困難的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

冬季天冷，空氣很干。已經有車主遇上了車子啟動困難的例子。冬季汽車啟動困難是一個比較常見的故障。一旦遇上這樣的事情，車主們該從哪里下手呢？

冬季里汽車蓄電池的耗電量比其他季節要大得多。而蓄電池電力不足正是汽車啟動困難的一大原因。因為蓄電池是個經常使用的設備，有意無意都會有損耗，會放電，從而導致蓄電池充電不足。而蓄電池有電又是汽車啟動的首要動力之一。一旦電力不足，車肯定無法正常打火，甚至其他用電設備都不能正常工作。

養護蓄電池，首先對于免維護的蓄電池來說，一般要通過上方的圓形檢查口來觀察是否要換，通常正常時是藍綠色，不正常時會呈現白色或黃色，另外，可通過蓄電池外殼的電池液液面提示線觀察液面情況。對于不是免維護的蓄電池，如果已使用時間較長，應將蓄電池送到服務站進行一次徹底充電，添加電池液以保持蓄電池良好工作狀態。

火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上都有火花塞，一般發動機是一個汽缸內有一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。據某4S店服務經理介紹說，目前常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6萬至8萬公里。因此，一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高端車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。

冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每一處，積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低;氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象;氣門導管和氣門桿部積碳結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障;活塞環槽內積碳，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸;噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動;火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動;節氣門處的積碳過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。為了使發動機更好地工作，應該平時多注意保養車輛，定期清洗各處的積碳。只有這樣，當天氣變冷時，車輛才能順利啟動，免除車主朋友的煩惱。