導讀：車主指南整理了冷車啟動困難該怎么辦？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

在詢問愛車問題的時候，經常聽到有維修師傅會說道冷車與熱車有區別。很多車主可能不是很理解冷車和熱車的區別。防凍液溫度(車內水溫儀表顯示)沒有達到正常水平時都可以算是冷車。熱車也不說是您車的防凍液溫度(車內水溫儀表顯示)達到正常水平就叫熱車,是指車輛的各個機能達到它們的正常工作溫度時叫熱車。

在愛車啟動的時候經常會遇到冷車啟動困難。車子起動不順，不管它是發生在熱車時還是冷車時，統統脫離不了油路與電路的問題。燃油本身如果揮發度（Volatility）太差，燃油不容易揮發成氣態，那當然就不容易點火成功。其次是供油系統油路的部分，與點火系統最接近的噴油嘴如果積碳嚴重，那么噴入進氣歧管的油量不足，導致油/氣混合比太稀，那么點火也一樣會有困難，老車子點火困難，十有八九都是源自于此，因為車子開了好幾年，噴油嘴也好、進氣門也好、活塞冠也好，要沒有半點積碳存在，那是不可能的，有時候噴油嘴本身雖然靠著添加劑的清潔作用而沒什么積碳，但噴入進氣歧管里的正確油量，卻被進氣閥門上的積碳給吸附住了、到達不了汽缸之內，以致于引擎還是難以順利完成點火，如果天氣冷時這種現象頻繁、天氣一暖、溫度升高就消失，那就錯不了、是進氣閥門積碳在作怪了！解決之道，最徹底的辦法就是拆汽缸蓋、去積碳，如果嫌費工費錢，那么也可借助化學辦法、噴入去積碳的燃油添加劑來完成去積碳工作。

至于電路的問題，最好也是先從最接近點火的那一端；火星塞開始檢查，火星塞如果積碳過多，會跳火不良，點火當然也就不順。火星塞如果拆出來發現極頭是濕的，那表示噴油過多，當然也不容易順利起動引擎。火星塞還有一種狀況是極頭發黃、發白、甚至有融蝕現象，那表示火星塞選錯了、冷熱值不對，錯選太熱的火星塞，以致于經不起汽缸內的高溫而將極頭燒成不正確的顏色、甚至融蝕！選正確冷熱值的火星塞、控制正確的油/氣混合比、去除火星塞極頭積碳，就可以解決問題。