導讀：車主指南整理了如何預防發(fā)動機氣缸早期磨損？的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車發(fā)動機氣缸，是把空氣壓縮的壓力能轉換為機械能的裝置，在不斷地往復運動中，不可避免地要經(jīng)受一定的磨損。那么，我們可以采取哪些措施，防止氣缸的早期磨損，從而延長其使用壽命呢？

（1）新的或大修后的柴油機必須經(jīng)過嚴格的磨合試運轉后才能正式投入作業(yè)。

（2）嚴禁先起動后加水，否則易使氣缸驟冷而裂損。

（3）經(jīng)常保持發(fā)動機正常工作溫度，過高則機油稀釋，潤滑條件惡化；過低則產(chǎn)生酸性腐蝕，引起麻點剝落。一般適宜的工作溫度為70—80℃，蒸發(fā)式發(fā)動機可稍高些。

（4）嚴禁轟油門。轟油門不僅引起連桿、曲軸變形，甚至曲軸折斷，而且燃燒不完全。

（5）起動發(fā)動機后預熱一段時間，因為此時發(fā)動機溫度較低，氣缸等零件還未得到充分潤滑，否則加快缸套、活塞、活塞環(huán)、軸頸與軸瓦磨損。當發(fā)動機溫度達40℃起步，60℃正式投入作業(yè)。

（6）禁止發(fā)動機長期急速運轉。因為發(fā)動機長期急速運轉時，噴油嘴霧化不良，燃油與空氣混合不均勻，燃燒不完全，氣缸易產(chǎn)生積炭，加劇了氣缸磨損。另外長期怠速運轉也加速磨損。

（7）定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器，使之處于良好的技術狀態(tài)下工作，這是防止塵埃雜質(zhì)由空氣、燃油和機油通道中進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施。

（8）起動發(fā)動機時應注意預潤滑，因為當發(fā)動機熄火后，潤滑系中的機油絕大部都流到油底殼，各運動副表面處于干磨擦和半干磨擦，若馬上起動，必然加劇氣缸等零部件磨損速度，因此在起動時先搖轉曲軸數(shù)十圈，使運動副表面預先得到一定潤滑。

（9）應加強維護，及時檢修，如保持活塞環(huán)開口間隙符合規(guī)定，不使用不符合要求的活塞環(huán)，以減少氣缸積炭；按發(fā)動機裝配工序檢查活塞“偏缸”，如不符合規(guī)定，應及時查明原因予以排除；定期檢查高速氣門間隙與供油提前角，使燃油與空氣混合均勻，燃燒正常，減少積炭；連桿、曲軸發(fā)生彎曲和扭曲時，應及時校正，并保證曲軸的軸向間隙符合技術要求。

（10）正確進行起動，并盡量減少起動次數(shù)，如停機不超過15分鐘，不用熄火，以減少起動次數(shù)。起動發(fā)動機時，不要將油門放到最大位置強行起動，否則使氣缸內(nèi)噴入的柴油過多，導致起動不著，即使能起動，由于氣缸內(nèi)燃油過多，燃燒不完全，產(chǎn)生積炭而加劇磨損。一般來說，當氣溫在15℃以下時，起動開始不要加油門，空轉曲軸數(shù)圈，感到輕松后再加小油門起動。

（11）定期更換油底殼機油，加入的機油必須符合說明書的要求。更換油底殼機油時，應仔細清洗油底殼及潤滑油路，其方法是先放盡變質(zhì)機油，用相同數(shù)量的干凈柴油，倒入油底殼，起動發(fā)動機，怠速運轉3—5分鐘后，放盡清洗柴油，然后揩凈油底殼，同時清洗機油濾清器，最后加入規(guī)定份量的機油。

以上是預防發(fā)動機氣缸早期磨損的主要原因，大部分還是以保養(yǎng)為主的，這是維護所有部件裝置正常功能的一項基本也是重要措施。