導讀：車主指南整理了節油不成反“害”車的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

成品油價格的持續上漲讓有車一族煩悶不已，實在是有種買得起車卻開不起的感覺，如今油價成為大家茶余飯后談論的主題，大家所議論的話題也大都和節油有關。各種節油招數也是層出不窮，車主們省油心切，這些招數正確有用與否也都未經驗證。

誤區一：過度提高輪胎壓力

車輛原廠的輪胎配置絕對經過無數工程師精心設計和實驗后得出的最佳配置，如果您連這一點都不相信而盲目地去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，那么您同時等于也接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現實。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

誤區二：發動機長期低轉速

故意讓發動機在低轉速區間內工作，也是一個不小的誤區。駕駛者故意低速高擋位會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓發動機的燃燒不充分形成積碳。更有甚者，在起步的時候故意不去踩油門說是為了省油，但是緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓發動機的工作轉速更多地處在經濟轉速區間內。

誤區三：過分迷信節油設備

給發動機裝上一個所謂的設備，就可以起到節油的效果嗎？其實，目前大多數所謂的節油產品的節油效果絕對沒有想象中或宣傳的那么好。 如果推銷人員要在發動機油路、電路上做一些改裝，那么最好放棄這個念頭，因為如果加裝的節油產品不合格而造成車輛自燃，廠家是絕對不會賠償的。

誤區四：舍不得開空調

記者曾經看到過一位很懂得節約的朋友，對于他來說車輛的空調壓縮機完全是一個擺設。大夏天的為了節約燃油而忍受高溫酷暑，為了降低車輛風阻系數四個車窗只留有一道縫隙，自己在車里被迫感受“桑拿浴”倒是可以接受，可是原本好端端的空調壓縮機常年累月地不使用，恐怕等到他想用的時候這臺壓縮機早已壞了。

誤區五：空擋滑行

為了達到省油的目的，許多司機選擇空擋滑行。事實上，現在很多車型上的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油，而如果您空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發動機的牽引阻力車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度上升而削弱剎車力度，影響制動效果。

誤區六：降低燃油標號

燃油標號越高，價格自然也就越高，但是千萬不能為了每升節省幾毛錢而選擇低標號的燃油。對于汽油發動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，因而打亂了車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則還可能造成汽缸積碳，甚至更為嚴重的引擎損傷。

作為私家車主，誰都會非常在意自己的車，但是如果為了節油而走進誤區，對您的愛車就是百害而無一利了，這樣做的后果是不是有點得不償失了呢。