導讀：車主指南整理了如何通過加油口判發動機故障？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

發動機機構復雜，這是眾所周知的，一般車主也不會自己檢修發動機，出了問題直接找4S店或維修店。其實，有些故障我們完全可以自己判斷的，同樣是利用發動機本身的復雜性，可以通過某一相關部件判斷出某些故障。

1、冒黑煙，如果發動機啟動后，從機油加注口冒出黑色煙霧并伴隨著敲擊聲，說明缸套、活塞已經磨損，配合間隙過大，或者活塞環已經漏氣。

2、冒白煙，發動機起動后，機油加注口會有節奏地冒出白霧，這是燒瓦的前兆。燒瓦前由于干摩擦產生的高溫會使局部機油溫度急劇升高，部分機油被蒸發成白霧狀顆粒排出曲軸箱。此時應停機檢查，不可湊合使用，以免出現抱軸事故。

3、噴機油，如果發動機工作時從機油加注口往外噴機油，說明不僅缸套、活塞已經嚴重磨損，而且活塞環可能已折斷或卡死，或者已經拉缸，燃燒室的高溫高壓氣體產生嚴重的“下排氣”現象。此時發動機功率明顯下降，耗油量劇增，應立即停機檢修。

4、有異響，如果在機油加注口能聽到一種短促的“當、當”聲，發動機由怠速突然加速時聲響更加明顯突出，且轉速越高，響聲越大，單缸斷火（斷油）時，響聲減弱或消失，則可判斷是連桿軸承發出的異常響聲，應考慮連桿軸承間隙是否過大，連桿螺栓是否松動，排除故障后再使用。

或許有人覺得自己檢查會不準確，畢竟不是專業人士，這點可以理解，但是適當地了解一些診斷信息，對我們維護發動機，保護愛車是不是也有很大的作用呢！