導(dǎo)讀：車主指南整理了柴油機(jī)功率不足、不能啟動(dòng)故障簡(jiǎn)析的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

一、柴油機(jī)功率不足的故障原因及排除方法　　

1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門(mén)后功率或轉(zhuǎn)速仍然提不高　　　

（1） 噴油泵供油不霧化 更換噴油器；　　

（2） 噴油器霧化不良或噴油壓力低 檢查噴油器，調(diào)整彈簧壓力；

（3） 燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 排除管路中的空氣或更換燃油濾清器芯子；　　　

2、 渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降、進(jìn)起壓力降低、漏氣或不正常的聲音等　　

（1） 增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象 檢修或更換軸承；　　

（2） 壓氣機(jī)、渦輪的進(jìn)氣管路沾污、阻塞或漏氣 清洗進(jìn)氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊結(jié)合面螺母，夾箍等；　

3、 噴油提前角或進(jìn)排氣相位變動(dòng)：各檔轉(zhuǎn)速下性能邊差 檢查噴油泵傳動(dòng)軸處2個(gè)螺釘是否松動(dòng)，并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊，必要時(shí)進(jìn)行配氣相位和氣門(mén)間隙檢查。

4、連桿軸瓦與曲軸連桿表面咬毛；有不正常聲音，并有機(jī)油壓力下降等現(xiàn) 拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋板，檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)則表示咬毛，應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦。　　

5、柴油機(jī)過(guò)熱，環(huán)境溫度過(guò)高：機(jī)油和冷卻水溫度很高，排煙溫度也大大提高檢查冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否管徑過(guò)小。如環(huán)境溫度過(guò)高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施。

6、 進(jìn)、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差　　

（1） 空氣濾清器阻塞 清除空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)應(yīng)更換；以及檢查機(jī)油平面是否正常；　　

（2） 排煙管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 消除排煙管內(nèi)積碳；重裝排氣接管，彎頭不能多于3個(gè)，并有足夠大的排氣截面。　　

7、 氣缸蓋組件故障：此時(shí)不但功率不足，性能下降，而且有漏氣，進(jìn)氣冒黑煙，有不正常的敲擊聲等相象　　　

（1） 氣門(mén)彈簧損壞 更換已損壞的彈簧；　

（2） 進(jìn)、排氣門(mén)漏氣 拆檢進(jìn)、排氣門(mén)，修磨氣門(mén)與氣門(mén)座配合面；　　

（3） 氣門(mén)間隙不正確 重校氣門(mén)間隙至規(guī)定值；　　

（4） 噴油器孔漏氣或銅墊圈損壞；活塞環(huán)卡住、氣門(mén)桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足 拆下檢修、清理并更換已損壞的零件；

（5） 氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面漏氣，變速時(shí)有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺栓螺帽松動(dòng)或襯墊損壞，缸該與機(jī)體結(jié)合面嚙合不緊密 按規(guī)定扭矩?cái)Q緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時(shí)修刮結(jié)合面；　　

二、柴油機(jī)不能啟動(dòng)的故障原因及排除方法　　　

1、氣缸內(nèi)壓縮壓力不足；噴油正常但不發(fā)火，排煙管內(nèi)有燃油　　

（1） 活塞環(huán)或缸套過(guò)度磨損 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套　　

（2） 氣門(mén)漏氣 檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨　　

（3） 存氣間隙或燃燒室容積過(guò)大 檢查活塞是否屬于該機(jī)型的，必要時(shí)應(yīng)測(cè)量存氣間隙或燃燒室容積

2、電啟動(dòng)系統(tǒng)故障　　

（1） 電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠；　　

（2） 蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用；　　

（3） 啟動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒(méi)有接觸或接觸不良 修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理?yè)Q向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力　　　

3、噴油提前角過(guò)早或過(guò)遲，甚至相差1800 ；柴油機(jī)噴油但不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動(dòng)軸結(jié)合盤(pán)上的刻度線是否正確或松弛，不符合要求應(yīng)重新調(diào)整　　　

4、環(huán)境溫度過(guò)底；啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)不發(fā)火 根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫啟動(dòng)措施　

5、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無(wú)回油　　

（1） 輸油泵不供油或斷續(xù)供油；　　

（2） 燃油管路阻塞 檢查管路是否通暢；　　

（3） 燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調(diào)換濾芯；　　

（4） 噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對(duì) 啟動(dòng)時(shí)應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700900rpm（r/min）左右的位置；　　

（5） 檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵；　　

（6） 噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況，必要時(shí)應(yīng)該拆洗。檢查并在噴油實(shí)驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件。

（7） 燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動(dòng)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。

a：旋開(kāi)噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無(wú)氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油。當(dāng)回油管中有回油時(shí)，再將手泵旋緊。

b：松開(kāi)高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口注出的燃油中無(wú)氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各噴油器中充滿燃油。