近年來，隨著我國經濟快速發展，人民生活水平不斷提高，機動車保有量迅速增加，機動車保險業務也隨之快速發展，承保數量和覆蓋面迅速擴展，理賠案件數量急驟增長。而保險條款中“高保低賠”、“無責不賠”等一系列規定，損害了投保人和被保險人的合法權益，破壞了保險業的社會形象，而且已成為制約財產保險業可持續發展的瓶頸。本文就車險市場存在的“霸王條款”，結合近兩年新出臺的保險新規，對于整治車險理賠難，維護消費者合法權益的問題做出了相關研究與分析。

;霸王條款;保險新規隨著汽車消費的普及，保險理賠難和汽車保險銷售誤導而引發的投訴，已成為備受詬病的頑疾。據相關數據統計，目前車險理賠投訴占財險投訴量的60%，理賠難嚴重損害了保險消費者利益，影響了保險行業在消費者心目中的形象。本文分別論述了保險新規治理理賠過程中的“霸王條款”，落實理賠工作的“八字方針”，使車險理賠不再難，推動車險市場的可持續發展。

霸王條款”得到治理在新任保監會主席項俊波履新之后，把攻克保險理賠難當成保監會要抓的頭等大事。從去年開始一直持續至今，保監會就機動車保險發布了多項規定。2011年9月底保監會下發了《關于加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》，緊接著中國保險行業協會也發布了《機動車輛保險示范條款(征求意見稿)》，兩份文件中，對于車主反映強烈的無責不賠、高保低賠等霸王條款都進行了更改。2012年2月15日，在綜合治理車險理賠難工作會議上，保險行業協會又發出了《加強和改善車險理賠服務倡議書》，倡議保險業進一步推進理賠服務標準和規范化建設。2月29日，保監會發布了《機動車輛保險理賠管理指引》，要求保險公司要保證客戶自由選擇維修單位的權利，不得強制指定或變相強制指定車輛維修單位。3月8日保監會正式發布《關于加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》，強化保險公司在條款費率擬訂、執行中的主體作用和責任，維護投保人、被保險人合法權益，這次新條款弱化了保險公司的免賠責任，將車險中最富爭議的“高保低賠”、“無責不賠”等14項霸王條款直接刪除。

保險理賠工作的“八字方針”得到落實主動、迅速、準確、合理，此為保險理賠工作的“八字方針”。為了規范車險市場上的不合理條款，解決備受爭議的理賠難題，保監會及保險行業協會等監管機構先后出臺了《機動車輛商業保險示范條款》以及《機動車輛保險理賠管理指引》，把保險理賠工作的“八字方針”落到實處。

1.理賠更加準確、合理2.理賠更加主動、迅速

現在路上的車多了，每天不出點事故就不叫馬路了，既然我們無法避免交通事故的發生，了解一些車險理賠流程相關的基本常識還是非常有用的。今天我賣我車網小編就和您說說車險理賠流程。如果您需要購買二手車可以到卓杰行看看。保險理賠的基本流程，發生交通事故后需要即時報案，不僅需要向交管部門報案，還需要向保險公司報案。向保險公司報案主要有兩個目的，第一個目的是讓保險公司知道投保人發生了交通事故，第二個目的則是可以向保險公司咨詢如何處理，如何保護現場，如何向對方索要事故證明等。車主在理賠時的基本流程：出示保險單證。出示行駛證。出示駕駛證。出示被保險人身份證。出示保險單。填寫出險報案表。詳細填寫出險經過。詳細填寫報案人、駕駛員和聯系電話。檢查車輛外觀，拍照定損。理賠員帶領車主進行車輛外觀檢查。根據車主填寫的報案內容拍照核損。理賠員提醒車主車輛上有無貴重物品。交付維修站修理。理賠員開具任務委托單確定維修項目及維修時間。車主簽字認可。車主將車輛交于維修站維修。以上的這些都是車主與保險公司理賠員必須做的。

除了上面提到的車主在理賠時的基本流程外，有些事情還需要車主自己上心點，要積極的配合保險公司完成對車輛的照相以及定損等必要工作。另外在結案前應該向交管部門咨詢在事故中自己應負的責任，需要賠償的費用等等，還要與保險公司確認那些情況屬于理賠的范圍，盡量減少自己的損失。再有就是找救援公司拖車和修理廠修車時。需要與保險公司溝通所花費用，避免所花費用與保險公司賠償費用相差太大。還有就是第一次對事故車輛進行定損時，可能會有疏忽的地方，如果在定損后發現定損時沒有發現的車輛損失，應該即時通過保險公司進行二次查勘定損，二次查勘的費用車主自己不用掏。另外如果在事故中車輛受損或第三者財產損壞，應該盡量修復。

其實在交通事故發生后，有很多車主因為怕麻煩而會選擇私了，其實這種方法是非常不可取，小編建議您使用正規的渠道來進行交通事故的處理。另外有很多行車經驗很豐富的老司機會對交通事故中產生的一些小刮擦不去保險公司進行理賠，原因可能有些車主已經了解了，在有些保險公司，會根據車主每年的出險率有一個評估，如果出險超過3次，則會在第4次的事故后，每增加一次保險事故，免賠率就會向上浮動5%。所以這樣看來，為一小點損失去理賠就不值了。