如果條件允許的話，輪胎還是換四個好。因為一般情況下，輪胎同一臺車的輪胎只要定期進行輪胎換位，磨損程度都是差不多的，如果有一個不能用了其余的也都差不多了。而且輪胎是有使用年限的，輪胎最多可以用5年，超過五年以后輪胎爆胎的幾率會大大增加，所以即使有的輪胎花紋還很好，到了5年也需要全部換掉了。

每輛汽車輪胎的排水槽內都有若干個凸起的磨損標記，當輪胎磨損至與磨損標記齊平的時候就說明輪胎該更換了。而當我們檢查輪胎磨損極限時會發現，一般情況下，前輪的磨損會比后輪嚴重，當前輪磨損至需更換的時候，后輪感覺還能跑幾年。

這是因為目前大部分的汽車都是采用發動機前置前驅的布置行駛，前輪所承受的載荷要遠遠地高于后輪，且前輪同時還得承當轉向、驅動等功能，工作條件比后輪更要艱苦。

會出現這種情況是因為沒有定期進行輪胎換位導致的，如果后輪磨損不是很嚴重的情況下，可以只更換兩前輪（注意：只能更換與后輪品牌花紋一致的輪胎，否則將會對車輛的行駛質感，甚至是安全造成影響）。這樣既可以充分利用輪胎的價值，有能為車主節約一筆不菲的費用。

而當輪胎才行駛2萬-3萬多公里時，因輪胎磕碰造成的鼓包，胎側被嚴重劃傷，扎釘超過4次，扎釘孔徑超過6mm時，就需要視情況更換1-2個輪胎，無需更換四個輪胎，只換1-2個不會造成跑偏現象。