除去個別搭載安卓車機系統的車型來說，行車導航基本可以分為車載導航和手機導航兩大派別（當然，依靠大腦導航的車主除外）。

那么對于這兩大派別的導航到底哪個好呢？我們下面便為大家詳細的剖析這兩者到底孰優孰劣。

關于車載導航

車載導航的優點

車載導航擁有定位精度高、信號強兩大優點。即便是在隧道之中也能實時的獲取位置更新。

車載導航的缺點

使用邏輯、操作體驗差：

相信所有使用車載導航的車主在搜索地名打字的時候，一定都被逼急過吧（半天打不出一個字，操作體驗差）；多數車型中的語音操作系統識別率低（一個字概括“迷”）；同時，車載導航的按鍵設計及布局相對的不合理（使用邏輯令人堪憂）；

車載導航更新、升級慢

傳統的車載導航地圖更新慢，十分的不積極（還得前往4S店升級）；同時個別車型中，車載導航界面的UI設計仿佛是遠古時代的產物。

收費、收費、收費

一般情況下，車載導航都需要定期的繳納相應的年費，否則將不會獲得地圖更新。

關于手機導航

手機導航的優點

手機導航的優點想必不用說，大家也都明白（畢竟大家平時生活中也都在用）。

整體歸納有如下：

使用邏輯、體驗性好；地圖更新速度快；無需繳納年費；智能化程度高；方便便攜。

手機導航的缺點（特指不支持CarPlay和百度CarLife等車機互聯功能的車型）

但手機導航畢竟是手機導航，在實際的使用過程中，有限的屏幕尺寸便成為了導航時的最大硬傷；同時手機屏幕需要直接固定，麻煩、且不穩定。

總結：

上述觀點可能比較主觀，但是就目前該領域的現狀來看，車載導航的衰落，以及手機導航的盛行已經成為了不可逆轉的趨勢。而將目光看得更加長遠一些，車載導航與手機導航的相互融合互聯才是未來行車導航的發展方向。

CarPlay和CarLife可以看做是汽車智能互聯化的一個過渡雛形，而最近嶄露頭角的安卓車機便是奠定了汽車智能互聯化的基礎。

結尾借梅宏院士的話“萬物皆可互聯，一切均可編程”。