相信對于多數的車主朋友來說，停車入庫或者是在狹窄路面行駛時都是惡夢般的存在，稍不留心就會被刮著蹭著了，同時，隨著目前車輛是越做越大，上述的問題也就更為的明顯。而各車企為了解決這一問題也是費勁了心思，從最初的倒車雷達到后來的倒車影像，還有就是目前稍嶄露頭角的360全景影像功能，無一不是為了輔助駕駛員在上述場景中的安全駕駛。

但是由于360全景影像功能一般只應用在高配車型上，由此便激發了第三方的360全景影像市場。那么，這種后期改裝的360全景影像有什么利弊嗎？我們該如何斟酌呢？

關于360全景影像功能

360全景影像功能的工作原理并不復雜，我們甚至可以看做是倒車影像功能的加強版。其通過分布在車身前后左右的四枚超廣角鏡頭，分別采集各自所負責區域的實時影像，并通過圖像處理單元進行畸變的還原、視角轉化和圖像拼接等處理，最終在中控屏幕上呈現出一個完整的實時360度全景俯視圖。通過該俯視圖我們便可以非常直觀的看到車輛四周的實時畫面，并從而能夠實現更加安全可靠的泊車，同時在路面狹窄，障礙物較多的場景中，360全景影像功能也能發揮極大的作用。

后期加裝360全景影像的利弊

利處

加裝360全景影像的利處相信都不言而喻。即可以更一步的加強我們在泊車或者狹窄路面行駛時，對車身姿態的把控，從而極大的提升我們的行車安全。

弊端

后視鏡鉆孔：由于360度全景影像中，有兩枚攝像頭需安裝在后視鏡下方，所以便不得不在后視鏡上鉆兩個安裝孔。

拆卸大量的車輛部件：安裝360度全景影像需要拆卸大量的車輛部件，例如汽車后視鏡、車門飾板、中控面板，某些甚至還會需要卸下車門，相信作為車主，看到愛車被拆成這樣，一定都會很心痛吧。

安全隱患：如果產品質量不合格或者線路布置不合理的話，便極易存在安全隱患，甚至有自燃的風險。

產品質量問題：如果加裝的360全景影像產品質量較差，畫質和畸變等都存在著嚴重問題的話，便很有可能造成我們對車身姿態的誤判，從而引發危險。

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